Otomobil Almayı Düşünenler Dikkat: Yeni Vergiyle 4 Araba Devlete 1 Araba Kendinize!

Otomobil piyasası, 22 Kasım 2025'te Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı'yla sarsıldı! AB ve Serbest Ticaret Anlaşması kapsamı dışındaki ülkelerden ithal edilen binek otomobillere getirilen ek mali yükümlülükler, 60 günlük geçiş süresiyle yürürlüğe girdi. Bu düzenleme, özellikle Çinli elektrikli devler, Japon sedanlar ve Meksika pick-up'larını hedef alıyor. Matrahsız fiyatı 1 milyon TL olan bir araç için doğrudan 250 bin TL ek vergi devreye giriyor; buna ÖTV ve KDV eklenince toplam etki 540 bin TL'yi aşıyor. Sektör temsilcileri, "Bu, ithalatı frenleyecek bir darbe" diyor – bayiler eldeki stokları indirimle eritmeye başladı bile. Tüketiciler panikte: "Şimdi mi alalım, yoksa bekleyelim mi?" sorusu sosyal medyayı sardı.

İthal Araçlara Ek Vergi Hamlesi: Çin ve Japonya Modelleri Neden Hedefte?

Yeni vergi, Türkiye'nin yerli otomobil üretimini koruma stratejisinin bir parçası. 10436 sayılı karara göre, ek yükümlülük oranı araç matrahına göre kademeli: %25'ten başlayıp %40'a kadar çıkıyor. Örneğin, 1.5 milyon TL matrahlı bir elektrikli SUV'da ek vergi 375 bin TL'yi buluyor, toplam zam ise 800 bin TL'ye yaklaşıyor. Çin'den gelen BYD, MG veya Chery modelleri en çok etkilenenler; fiyatları bir gecede 500 bin TL artınca, showroom'lar boş kaldı. Japon markalar (Toyota, Honda) ve Meksika üretimi Ford'lar da listede – Güney Afrika'dan ithal olanlar bile %30 ek yük taşıyor.

Uzmanlar, bu hamlenin cari açığı 5 milyar dolar azalacağını öngörüyor, ama ithalatı %80 düşürebilir. Bayi sahipleri, "2026'ya kadar yeni modeller gelmez, stoklarla idare edeceğiz" diye yakınıyor. Tüketiciler için fırsat mı, tuzak mı? Hemen alırsanız indirim kaparsınız, ama yerli alternatiflere (Togg, Renault) yönelmek şart. Piyasa kaynakları, Çin markalarının Türkiye'yi terk edebileceğini fısıldıyor – rekabet kızışıyor!

Yerli Üretimler Kazanırken, Elektrikliye Ne Olacak?

Ek verginin zincirleme etkisi korkunç: ÖTV matrahı yükseldikçe vergi oranı da katlanıyor. 2025 ÖTV düzenlemesiyle zaten elektrikli araçlarda %10'dan %25'e sıçrayan oranlar, şimdi ek yükle %65'lere vuruyor. Bir 500 bin TL'lik hibrit sedan, 750 bin TL'ye fırlayabilir; lüks segmentte ise 2 milyon TL'lik bir modelde zam 1 milyon TL'yi geçiyor. MTV de cabası: %69,93 yeniden değerleme oranıyla yıllık vergi 5 bin TL'den 8 bin 500 TL'ye çıktı, elektrikli hibritlerde bile indirim sınırlı.

Ama her karanlıkta bir ışık var: Yerli üretimler (Fiat, Hyundai yerli modelleri) %5-10 indirimle parlıyor, Togg'un elektrikli SUV'si 1.2 milyon TL'de sabit kaldı. İkinci el piyasası da canlanıyor – sıfır ithal yerine 300 bin TL'lik kullanılmışlara hücum başladı. İşte etkilenen başlıca modeller ve tahmini zamlar:

• BYD Atto 3 (Elektrikli SUV): 1.8 milyon TL'den 2.3 milyon TL'ye (+500 bin TL).
• Toyota Corolla (Sedan): 1.1 milyon TL'den 1.4 milyon TL'ye (+300 bin TL).
• MG ZS EV: 1.4 milyon TL'den 1.8 milyon TL'ye (+400 bin TL).
• Ford Kuga (Hibrit): 1.6 milyon TL'den 2 milyon TL'ye (+400 bin TL).